德系汽车后排座椅有一块凸起什么作用

很多人都发现，德系车的后座下面脚踏凸起很高，当后座坐满三个人的时候，中间座位当然最难受，为啥要有这个凸起呢？其实这凸起有两个存在原因
后驱车传动轴
之所以德系车的凸起最高，是因为德系车很多为前置后驱的设计，发动机在前，驱动轮在后，那么发动机的动力就需要一跟传动轴传导到后轮。而这个传动轴又不能挂在底盘下面，只能深埋在底盘里面，导致后排有凸起，实际上前排也有，但被扶手箱和中控台挡住了而已。
四驱车预留
但是你会发现，不仅仅后驱车有这个凸起，很多前驱车也有这个凸起，这是怎么回事儿呢，其实这是说明这款车有四驱版本，前置前驱原本不需要传动轴，完全不需要凸起，但这款车如有四驱版本，那么厂商就会在开模具的时候，统一给车子留好四驱传动轴的凹槽，这就是为啥很多前驱车后排也有凸起的原因。
日本车为啥没有凸起
这就是造车理念的问题，日本车很少有后驱和四驱车，大多都是前驱车。另外日本车制造商为了营造后排乘坐舒适性，把底盘高度提高，把预留凹槽埋在底盘下面。所以大多数日本车的凸起都很小，有的SUV甚至没有凸起。
但这种设计就带来了另一种问题，那就是整车的重心偏高，当你在高速公路驾驶日系车的时候，就会觉得日本车发飘，以为日本车轻。其实不适合车轻，而且重心高的缘故。
随着家庭轿车普及率的上升，现在很少有一台车坐满5个人的需求了。另外，厂商也都在考虑给自己的轿车增加四驱版本，所以越来越多的车后排中间凸起都很严重。而日系车，未来改变自己高速发飘的问题，也在降低重心，增加后排凸起高度，所以后排纯平的日本车已经越来越少了。

凸起汽车设计版本座椅

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